Лузги, усенки и фаски
Лузг (рис. 31) — внутренний угол в местах примыкания двух стен или потолка и стены; усенок — наружный угол, образуемый в местах сопряжения двух стен. Ввиду того, что острые углы (усенки) быстро обламываются, их притупляют, закругляя или снимая фаски. Фаски бывают закругленные и плоские. Хорошо выполненные лузги, усенки или фаски украшают оштукатуренные помещения.
Рис. 31. Стена с лузгами (1), усенками (2) и фасками (3)
Натирка и разделка лузгов, усенков и фасок — трудоемкие операции. Лузги, усенки и фаски выполняют полутерками, правилом, шаблоном.
Для натирки лузгов или усенков используют растворы, приготовленные на мелком просеянном песке. К нанесенному раствору прикладывают полутерок или правило и, передвигая его с небольшим нажимом вверх и вниз, натирают до получения точной чистой линии лузга или усенка. Эти элементы должны быть выполнены строго вертикально или горизонтально.
Дефекты исправляют маленькими полутерками с дополнительным нанесением раствора в нужные места.
Фаски натирают по ранее выполненным усенкам. Для этого готовые усенки смачивают водой, с торца к ним прикладывают полутерок и, передвигая его с небольшим нажимом вверх и вниз, растирают раствор усенка в одной плоскости или закругляют его. Если фаска широкая, то с усенка предварительно можно срезать часть раствора отрезовкой, срезанную фаску смочить водой и затем натереть ее полутерком. Фаска должна быть совершенно прямой. Плоская фаска должна иметь одинаковую ширину по всей длине. Если фаска закругленная, она должна быть одинакового профиля также по всей длине. Подправляют фаски маленьким полутерком.
Для натирки лузгов, усенков и фасок пользуются также фасонными полутерками (рис. 32, а,б), полотно которых сбито из двух досок, скрепленных под прямым углом; штукатуры также применяют простые шаблоны и малки (рис. 33, а-в).
Лузги и усенки вытягивают также по двум навешенным правилам. Так как навешивание правил занимает много времени, используют шаблоны из скрепленных вместе двух профильных досок, которые передвигают по маячной раме, изготовленной из двух уголков, скрепленных под углом. В этом случае навешивают не отдельные правила, а целую раму, что повышает производительность труда. Однако шаблон и маячная рама образуют только прямой угол. Для получения тупого или острого угла приходится исправлять вручную одну сторону лузга, усенка или фаски, затрачивая дополнительное время. Шарнирный шаблон с раздвижной профильной доской позволяет вытягивать лузги, усенки и фаски с разными углами без дополнительной подправки. Для повышения производительности труда лузги устраивают следующим образом (рис. 34). В углах устраивают марки, приставляя к ним поочередно два правила. Сначала устанавливают одно правило и набрасывают под него раствор, затем его снимают, приставляют к другой стене второе правило и также наносят под него раствор. После снятия правил остаются маяки 2 в углах с ровным острым лузгом 1. Это может быть только тогда, когда наносят под правила пластичный раствор и заполняют им без раковин пространство между правилом и стеной. Можно такие лузги-маяки выполнить по одному правилу и с марками только на одной стене. В этом случае правило крепят к маркам так, чтобы оно отступало от другой стены на толщину штукатурки.
В дальнейшем лузги в углах могут быть использованы как маяки для разравнивания раствора. При разравнивании раствора эти лузги-маяки могут быть испорчены правилом; чтобы этого не произошло, их можно сделать более широкими, 60-100 мм в каждую сторону. Когда такие маяки устраивают около потолка, их ширина может быть 30-50 мм, так как по ним раствор не разравнивают.
Характеристики пеллет из лузги
Наименование показателя Фактическое значение Единица измерения Теплоотдача 4142/5252 кКал/кг Высшая теплотворность 21,99 кДж/кг Низшая теплотворность 17,34 кДж/кг Массовая доля золы до 7 % Массовая доля воды до 10,6 % Общая сера отсутствует — Размер гранул(диаметр) 5-12 мм Размер гранул (длина) 50 мм Запах характерный для шелухи подсолнуха —
Не так давно частные лица и промышленные предприятия выбрали пеллет в качестве твердого топлива. Но даже за такое короткое время продукт успел заслужить огромную популярность и им стали пользоваться все больше людей. По статистике спрос на альтернативное топливо растет с каждым годом и составляет около 30%. К примеру, правительство Швеции создало программу, с помощью которой предусматривается увеличение использования ежегодно топливных гранул не менее 7 миллионов тонн, у Великобритании это число составляет не более 600 тысяч тонн.
Благодаря анализу различных предложений в мировой сети, можно заметить, что древесные пеллеты, к примеру, в Польше составляют примерно 110 евро за тонну материала, а из лузги подсолнечника на пять евро дешевле. Конечно, такие цены тяжело считать низкими. Но так, как тарифы на газ, нефть, а также электроэнергию постоянно растут, то для многих стран пеллеты станут замечательной заменой, поэтому спрос на них будет подниматься.
Какими преимуществами обладают гранулы из лузги?
Потребители пеллет из лузги остановились на выборе данного альтернативного топлива из-за многих их достоинств в отличие от традиционных энергоресурсов. Во-первых, материал экологичен, так как не содержит в себе химические вещества, споры и семена растений, вызывающие аллергию. Во-вторых, использование пеллетов экономично, так как их стоимость доступна. В-третьих, они функциональны, обладая низкой биохимической активностью их можно хранить, не соблюдая особенных условий, транспортировка топлива удобна из-за стандартных размеров и сыпучести.
Недостатки
Как уже упоминалось выше пеллеты из лузги подсолнечника имеют достаточно высокий процент золы. поэтому их рекомендуют использовать для топки промышленных котлов. Существует миф что они очень пагубно влияют на твердотопливные котлы и систему дымоходов, это не так. Такие проблемы могут возникнуть только неправильно просчитанных системах где диаметр дымоотвода значительно заужен или сама его система имеет резкие повороты или не плотные соединения труб, что уменьшает тягу. В таких случаях отложение золы будет выше нормы, но это будет происходить при использовании любого твердого топлива.
